Aunque es necesario ajustar las normas para obligar a que los peatones utilicen los puentes para cruzar las vialidades, tampoco se les puede imputar un delito cuando son atropellados por no hacer uso de dicha infraestructura, indicó Huitzilíhuitl Ortega Pérez, presidente de la Asociación Potosina de Abogados (APA).

Desde hace unos días se ha hecho “viral” una supuesta reforma al Código Penal de Tijuana, mediante la cual, los peatones que resulten atropellados por no utilizar los puentes peatonales para cruzar las vialidades, serían obligados a pagar la reparación del vehículo al automovilista.

Cuestionado al respecto, el presidente de la APA señaló que es necesario revisar cómo se redactó esa reforma, si es que es real, pues consideró “exagerado” que se les imponga dicha sanción a los peatones.

“Más que una responsabilidad del peatón podríamos hablar de una excluyente del conductor, un atenuante en la comisión del ilícito”, pues destacó que a pesar de que el peatón tendría obligación de utilizar el puente para cruzar una vialidad, también el automovilista está obligado a conducir con pericia.

Mencionó que una reforma como la que se ha hecho polémica en redes sociales, incluso iría en contra del sentido del Código Penal, ya que el ilícito es el atropellamiento en sí, “probablemente sea una falta administrativa no usar el puente, pero tanto como que el peatón desee ser atropellado o esa acción sea sancionada por la acción penal, se me hace un poco agresivo”.

Lo anterior porque agregó, “no lo usan (el puente) por flojera, está el puente y les da flojera subir las escaleras y prefieren arriesgar la vida allá abajo, pero de ahí a que lo hagan con la intención de perjudicarse a sí mismos o a otras personas, no lo creo, no creo que sea el mecanismo adecuado”.

Ortega Pérez reconoció que es necesario fomentar el uso de los puentes peatonales en las ciudades, entre ellas San Luis Potosí, sin embargo indicó que una opción para hacerlo, sería la modificación al bando de Policía y buen Gobierno y al Reglamento de Tránsito para establecer sanciones pecuniarias al peatón que no utilice los puentes, y establecer como un atenuante que le reste responsabilidad a los automovilistas si ocurre un atropellamiento.