"La Carretera '57 es insuficiente en todos los sentidos" indicó Enrique Villafuerte Hernández, presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), con quien coincidió el presidente del Clúster Logístico, Humberto Siller Martínez.

El Presidente de la UUZI señaló que la carretera '57 está saturada no solamente en la mancha urbana de San Luis Potosí, sino también en el tramo a Querétaro; indicó que en la zona urbana, la carga vehicular que se genera en las horas pico a la entrada y salida de los trabajadores de los parques industriales, genera que algunos colaboradores hagan casi dos horas de trayecto, sobre todo los que viven en la zona poniente o por el rumbo de El Saucito.

Mientras que en el tramo de San Luis Potosí a Querétaro, cada vez que hay algún accidente se generan largas filas, en algunas ocasiones los transportistas que llevan o traen mercancías, han quedado varados más de 8 horas en la carretera.

Destacó que la Carretera '57 es "la espina dorsal del país" ya que une a la capital de México con la frontera norte, por lo que es importante presionar al gobierno federal para que trabaje en su ampliación.

Sobre el mismo tema, el presidente del Clúster Logístico, Humberto Siller Martínez, manifestó que la carretera '57 debería tener cuando menos seis carriles de ida y seis de regreso, pues señaló que por ejemplo, la carretera que une a The Woodlands con Houston en Texas, es de seis carriles por cada lado y en ella se transporta 50 veces menos mercancías que en la carretera 57.

Destacó que México debe tener carreteras acorde a ser el principal socio comercial de Estados Unidos, pues mientras no fortalezca sus nodos carreteros "vamos a seguir padeciendo ineficiencias, sobrecostos".