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Un promedio de quince días de retraso tendrán algunas de las obras más importantes de infraestructura que se encuentran en construcción en San Luis Potosí, ocasionado por las fuertes precipitaciones que se vivieron en días pasados.
Entre ellas se encuentra la ampliación del bulevar Río Santiago, en su conexión con Palma de la Cruz; así como la controvertida Arena Potosí, “las cuales tendrán un retraso de hasta dos semanas en lo que respecta a la fecha de entrega programada debido a las lluvias”.
Así lo confirmó el gobernador, Ricardo Gallardo Cardona, quien aseguró que las entregas se harán en un plazo que puede considerarse normal y, lo mas importante, que el motivo fue algo que benefició enormemente a la zona metropolitana ya que gracias a las lluvias se rellenaron las presas y se recargaron los mantos freáticos de la zona metropolitana.
Mientras tanto, reiteró, “el proceso de ejecución de las obras que se construyen en distintas partes de la zona metropolitana resentirán un retraso de hasta 15 días, es preferible estos atrasos pero que haya lluvias con las que puedan paliarse los severos estragos causados por el prolongado estiaje”.
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No puede haber queja, insistió, “cuando desde hace poco más de un año se pedía que hubiese lluvias, ante la sequía más severa que ha tenido la entidad en los últimos 70 años.
Finalmente, el mandatario estatal no descartó que otras obras en ejecución también vayan a ampliarse en sus tiempos de desarrollo y de entrega a la ciudadanía.
En el mismo tema acerca de obras de infraestructura realizadas por Gobierno del Estado, desde el Consejo Consultivo Potosí se advirtió que la construcción de la última etapa de la vía alterna a la 57, para que conecte con el eje 140, estaría en la cartera perfilada hacia el 2025.
El Consejo refirió lo dicho por el gobernador, quien generó ante ellos el compromiso de generar la mencionada obra, que permitirá desahogar el tráfico vehicular hacia la carretera federal 57 San Luis-Querétaro.
El tramo restante, desde el eje 122, permitirá generar un bulevar con altas especificaciones para poder enlazar el sur de la ciudad con las zonas industriales, el ordenamiento a través de circuitos, y tener una alternativa de salida a la vía federal, lo cual hasta ahora solo puede hacerse a través del distribuidor vial Juárez o el Circuito Potosí.
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